Archives de catégorie : Professionels de la mobilité

24èmes rencontres internationales en urbanisme de l’APERAU – “Les acteurs de la mobilité durable : un retard à l’allumage pour un accompagnement à la transition sur les territoires ?”

Proposition d’article “Les acteurs de la mobilité durable : un retard à l’allumage pour un accompagnement à la transition sur les territoires ?” pour la revue Urbia – la typologie proposée ayant fait l’objet d’une communication le vendredi 9 juin dernier lors des 24èmes rencontres internationales en urbanisme de l’APERAU.

Résumé :

“Le développement de l’automobile et de ses infrastructures depuis la seconde moitié du XXe siècle a favorisé une urbanisation en périphérie des villes ainsi que dans certains secteurs ruraux peu ou pas desservis par les transports en communs renforçant la dépendance à l’automobile. Le transport est un levier incontournable dans la lutte contre le changement climatique, le secteur étant le premier secteur émetteur de gaz à effet de serre (30% dans le cas français) avec la moitié des émissions liées à la voiture. Pourtant, les politiques en faveur d’une transition vers une mobilité durable, d’alternatives à la voiture individuelle tardent à émerger en France et restent encore peu ambitieuses. Cet article présente un panorama des acteurs et des outils de l’accompagnement à la mobilité durable en France. Une étude de cas est réalisée à l’échelle de la Bretagne en s’appuyant sur les résultats du projet Fabrique des mobilités durables de Bretagne soutenu par la région.”

Jérôme Sawtschuk , Daria Hains-Ferland, Cécile Coudert

Version 15 juin 2023.

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Le Podcast Vélo – Faire grandir sa culture cyclable, épisode 5 avec Marion Maury Conseillère métropolitaine Brest Métropole aux Mobilités Actives

Épisode en cours de lecture

Par Léry du Concentré VéloPodcast produit par le Concentré Vélo, la newsletter pour faire grandir sa culture vélo.

https://anchor.fm/lepodcastvelo/episodes/5—Marion-Maury–adjointe-au-Maire-de-Brest–lactionSociale-et-Conseillre-mtropolitaine-Brest-Mtropole-aux-Mobilits-Actives-e1n5gdb

#5 – Marion Maury, adjointe au Maire de Brest à l’actionSociale et Conseillère métropolitaine Brest Métropole aux Mobilités Actives par Le Podcast Vélo – Faire grandir sa culture cyclable

“Dans ce dernier épisode de cette première saison, nous partons à Brest à la rencontre de Marion Maury, conseillère métropolitaine aux Mobilités Actives. Marion nous a expliqué comment transformer une agglomération pensée pour le tout voiture en territoire cyclable. Expérimentations, tests, déploiement de solution à grande échelle, écoute des administrées sont autant de stratégie pour réussir cette transition cyclable. La récente politique cyclable de la métropole de Brest est déjà très ambitieuse et les premiers résultats sont déjà visibles. Néanmoins ces changements profonds génèrent également leurs lots de mécontentements qu’il faut savoir gérer. Marion Maury nous a partagé son expérience d’élue métropolitaine en charge des mobilités actives. Ce nouvel épisode devrait inspirer de nombreux élus. Ressources : – Contactez et suivez Marion Maury sur Twitter – Le Concentré Vélo, la newsletter – Fifteen soutient ce podcast”

Ecomobilité UBO

Association de promotion du vélo et des mobilités durables sur les campus de l’UBO. Créé en 2021, elle anime un atelier d’auto réparation sur le campus du Bouguen dans le quartier Bellevue les mardi de 12h à 14h à l’entrée du RU Armen, un nouvel atelier à l’IUEM devrait ouvrir fin 2022.

L’association propose aussi des essais gratuits de vélos pliants et de vélo à assistance électrique pendant un mois.

Contact : 0687508286

mail : ecomobiliteubo@gmail.com

Publication de l’ADEUPA. Refaire place au piéton : ça marche ! Observatoire de la mobilité N°9

Refaire place au piéton : ça marche !

Observatoire de la mobilité N°9

https://adeupa-brest.fr/nos-publications/refaire-place-au-pieton-ca-marche

Les périodes de confinement liées à la pandémie de Covid-19 ont notamment révélé combien nos villes sont marchables, ce que plusieurs décennies d’adaptation progressive et massive à l’automobile avaient fini par faire oublier.

Cependant, la piétonnisation peut susciter des levées de boucliers de certains acteurs. Pourtant, nombreux sont les retours d’expériences concluants, y compris localement. Cette publication s’attache à les valoriser. Elle souligne aussi qu’au-delà du thème de la piétonnisation, c’est l’enjeu de la réhabilitation de la marche comme mode de déplacement à part entière qui fondamentalement doit être abordé aujourd’hui, lequel légitimera et facilitera d’autant plus d’éventuels projets de piétonnisation.

https://adeupa-brest.fr/nos-publications/refaire-place-au-pieton-ca-marche

La Loi d’orientation des mobilités (LOM), les Autorité Organisatrice de la Mobilité (AOM) et les établissements publics de coopération intercommunale (EPCI)

Source : page de garde du guide “Les territoires de projet et la compétence mobilité – Mode d’emploi” disponible sur https://www.cerema.fr/fr/actualites/prise-competence-mobilite-cadre-loi-orientation-mobilites

En France, “La Loi d’orientation des mobilités (LOM) a pour objectif de couvrir l’ensemble du territoire national par une autorité organisatrice de la mobilité (AOM) locale et encourage donc les communautés de communes à prendre la compétence mobilité ou à la confier à un syndicat mixte ou encore à un Pôle d’Equilibre Territorial et Rural.

Le Cerema met à disposition des guides pour accompagner les AOM dans cette prise de compétence. Ils permettent de comprendre l’esprit de la loi et son évolution dans le temps.

Source : page 4 du guide “Les territoires de projet et la compétence mobilité – Mode d’emploi” disponible sur https://www.cerema.fr/fr/actualites/prise-competence-mobilite-cadre-loi-orientation-mobilites

Le Cerema y décline les avantages pour une AOM :

construire un projet de territoire : en prenant la compétence « mobilité », la communauté de communes choisit de maîtriser l’élaboration de sa stratégie locale de mobilité, en articulation avec les autres politiques publiques locales (énergétique,
environnementale, sociale, économique, aménagement…) dans le cadre de son projet de territoire.
▪ devenir un acteur identifié et légitime de l’écosystème local de la mobilité,
décider des services qu’elle souhaite organiser et/ou soutenir, en articulation avec les offres de mobilité publiques ou privées existantes sur son territoire,
▪ rechercher des solutions de mobilité à une échelle qui corresponde à la réalité des besoins de déplacements, comme la LOM l’encourage.

Le guide liste aussi les principaux moyens d’action comme le plan de mobilité simplifié;

le contrat opérationnel de mobilité à l’échelle du bassin de mobilité ;

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Collaboration avec PEMI (Plateforme d’expertise pour la mobilité intelligente)

“PEMI est une plateforme universitaire de la Maison des sciences de l’homme en Bretagne centrée sur les usages du numérique dans le domaine de la mobilité. L’objectif de la plateforme est d’accompagner les acteurs privés (entreprises, start-ups) et publics (collectivités, académiques) qui souhaitent appréhender et analyser les mobilités, et mettre en œuvre des actions de développement de solutions numériques au service de la mobilité.

Source : webinaire du 10 juin, présentation de PEMI par Ludivine Guého

Pour répondre à ces objectifs, PEMI met à disposition des moyens humains (ingénieurs) et techniques (matériel, locaux, panel testeurs, etc.).”

Source : webinaire du 10 juin, présentation de PEMI par Ludivine Guého

Dans le cadre du projet de recherche FabMoBZH nous initions une collaboration, PEMI nous propose une mise à disposition de temps d’un ingénieur pour analyser des données de mobilité (covoiturage) et nous aide à réaliser une partie de l’inventaire des initiatives en mobilité durable sur le territoire Breton (cartographie interactive).

Source : webinaire du 10 juin, présentation de PEMI par Ludivine Guého

Mobilités sur la métropole rennaise : cap sur les solutions durables et solidaires ! Le 14 juin – Le Rheu avec l’ALEC du Pays de Rennes et Rennes Métropole

Le transport est le secteur le plus émetteur de gaz à effet de serre et consommateur en énergie fossile. Pour atteindre les objectifs énergie climat et de qualité de l’air, il est donc essentiel d’engager de profondes transformations en matière de mobilité. À l’échelle communale,
que peut-on faire
, comment réduire l’autosolisme ?   Pour en parler, l’ALEC du Pays de Rennes et Rennes Métropole vous invitent à un atelier Mobilités à la médiathèque L’Autre Lieu, Le Rheu.  

  Rendez-vous le mardi 14 juin 2022
Médiathèque L’Autre Lieu, 8 Rue du Dr Wagner, Le Rheu
🕓​ 16h00 : visite | 🕔​ 17h00 : atelier     Visite des aménagements dédiés aux mobilités douces, Le Rheu Plan Climat et Plan de Déplacement Urbain de Rennes MétropoleRetours d’expériences de communes : Bécherel, Betton, BruzPanorama de ressources en matière de services / solutionsPot de clôture     ✏️ Inscription      

Passons à une étude de cas : la marchabilité et la cyclabilité à Malte, où comment la trotinette électrique s’impose-t-elle à l’usage…

Dans le cadre d’un projet de recherche sur le vélo universitaire dans les campus de l’alliance SEA-EU, un partenariat de recherche entre l’Université de Bretagne Occidentale et l’Université de Malte s’est créé. Nous nous sommes rendus dans le plus petit pays européen et celui ayant la plus petite part modale du vélo pour comprendre comment sur une île aussi grande que l’île de Ré, les maltais utilisent la voiture pour quasiment tout, tout le temps, sur tous leurs trajets.

Source : https://nouveau.univ-brest.fr/sea-eu/fr
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