Hier nous avons visionné l’enregistrement de la conférence “Le vélo, super-héros?“, organisée le 5 mai dernier par le Forum des Vies Mobiles. Le concept de La France à 20 minutes à vélo y est défendu avec l’objectif d’accroitre le nombre de trajets à vélos pour décarboner la mobilité. Puisqu’une large partie des commerces et services nécessaires à notre quotidien sont à moins de 20 minutes à vélo, alors un ensemble de 7 actions clés est proposé pour mettre en place une boucle pensée comme vertueuse et propice à la l’avènement du vélo; et par extension, à la vélonomie.

Les intervenants ont piqués notre curiosité avec la présentation d’un avenir commun désirable, évident, atteignable et bien entendu, cyclable.
Olivier Razemon, journaliste spécialiste des questions de mobilité ;
Guillaume Martin, resp. du pôle mobilités chez B&L Évolution et administrateur de Paris en Selle
Aussi, nous nous interrogeons ici sur nos connaissances autour des concepts de cyclabilité et de marchabilité, deux outils indispensables pour mesurer une action avant/après la mise en œuvre d’une politique.
Le concept de walkability apparait dans les années 1990 suite à des décennies de planification urbaine dédiées à l’usage de la voiture (Gaubert 2019, p.252-253). Chaque année ce concept donne lieu à des publications scientifiques, peu nombreuses en français, en comparaison de la thématique dans le monde (“walkability index” >26 000 dans google scholar). Les chercheurs dans ce domaine proposent de calculer un indice composé de facteurs mesurables et non mesurables. Par exemple :
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