Archives de catégorie : Professionels de la mobilité

Comment ça marche la “walkabilty” et la “cyclabilité” d’un territoire ?

Hier nous avons visionné l’enregistrement de la conférence “Le vélo, super-héros?“, organisée le 5 mai dernier par le Forum des Vies Mobiles. Le concept de La France à 20 minutes à vélo y est défendu avec l’objectif d’accroitre le nombre de trajets à vélos pour décarboner la mobilité. Puisqu’une large partie des commerces et services nécessaires à notre quotidien sont à moins de 20 minutes à vélo, alors un ensemble de 7 actions clés est proposé pour mettre en place une boucle pensée comme vertueuse et propice à la l’avènement du vélo; et par extension, à la vélonomie.

Boucle vertueuse du vélo

Les intervenants ont piqués notre curiosité avec la présentation d’un avenir commun désirable, évident, atteignable et bien entendu, cyclable.

Jean-Marc Offner, dir. de l’agence d’urbanisme de Bordeaux ;
Olivier Razemon, journaliste spécialiste des questions de mobilité ;
Guillaume Martin, resp. du pôle mobilités chez B&L Évolution et administrateur de Paris en Selle

Aussi, nous nous interrogeons ici sur nos connaissances autour des concepts de cyclabilité et de marchabilité, deux outils indispensables pour mesurer une action avant/après la mise en œuvre d’une politique.

Le concept de walkability apparait dans les années 1990 suite à des décennies de planification urbaine dédiées à l’usage de la voiture (Gaubert 2019, p.252-253). Chaque année ce concept donne lieu à des publications scientifiques, peu nombreuses en français, en comparaison de la thématique dans le monde (“walkability index” >26 000 dans google scholar). Les chercheurs dans ce domaine proposent de calculer un indice composé de facteurs mesurables et non mesurables. Par exemple :

Continuer la lecture

Lectures et vidéos inspirantes pour une transition environnementale et épidémiologique

Durant le mois de mai, nous avons lu l’ouvrage “Becoming Urban Cyclists: From Socialization to Skills” edité par Matthieu Adam et Nathalie Ortar. Le 20 juin à 16h00 aura lieu la présentation et la discussion (en ligne et en français) du livre. Y participeront les éditeurs du livre ainsi que Thomas Buhler, Margot Abord de Chatillon et le sous-signé. Nous vous conseillons de l’ajouter à vos agendas ! https://agenda.unil.ch/display/1653479865889

Becoming Urban Cyclists: From Socialization to Skills

Et si vous trouvez un peu de temps entre vos rendez-vous, nous vous conseillons de visionner cette vidéo. Qui interroge la plausibilité de la ville à 20 minutes à vélo versus, plus de marche à pied, face aux réalités démographiques et épidémiologiques de notre société.

Le vélo, super-héros ? Avec Guillaume Martin, Jean-Marc Offner et Olivier Razemon – YouTube

Et justement, hier nous avons pris le temps de mener une réflexion avec Christian Chatard, de l’association Auxilia Conseil, autour d’un exercice prospectif en adéquation avec notre positionnement scientifique. Et si la transition des mobilités s’adossait à la force des réseaux de santé ? Et si une transition épidémiologique accompagnait la transition des mobilités ? Et si nous pouvions prévenir l’apparition des maladies environnementales (obésité, diabète, AVC, etc) en prescrivant de la mobilité chez le médecin généraliste, plutôt que de consommer toujours plus de produits chimiques curatifs (médicaments, produits révélateurs en imagerie, chimiothérapies, etc) qui finissent par polluer l’environnement ?

Nous profiterons de notre participation à la journée régionale des mobilités, le jeudi 23 juin à La Bouëxière (Liffré-Cormier Communauté), pour développer l’argumentaire. Si vous souhaitez, participer, voici le Lien d’inscription.

Enfin, nos idées trouvent écho dans Le Monde, la preuve via un article de presse qui traduit une partie de nos pensées : « Il faut associer une transition épidémiologique à la transition environnementale » (paru le 31 mai 2022).

Cycliste des villes et cycliste des champs.

Cette semaine nous avons cueillis de belles des lectures au décours des pérégrinations sur la toile, en voici un best-off pour en connaitre un rayon sur les fous du guidon en ville et ailleurs.

Tout à commencé avec la recherche d’un concept : ” L’acquisition de la vélonomie, c’est-à-dire de l’autonomie avec le vélo en ville”. Pour s’approprier sa complexité, nous vous conseillons de lire les travaux de Margot Abord de Chatillon et de Manon Eskenazi disponibles ici : Devenir cycliste, s’engager en cycliste : communautés de pratiques et apprentissage de la vélonomie – Archive ouverte HAL (archives-ouvertes.fr)

Vous vous demandez peut être : comment devient-on cycliste en contexte urbain ? Quelle est l’importance des sens, de la perception, du plaisir de rouler ? Qui facilite l’adoption d’une pratique adaptée ? Alors les travaux de Matthieu Adam, Nathalie Ortar et Adrien Poisson vont vous éclairer : Compétent-e-s, mais exposé-e-s : du tricycle au vélo utilitaire, socialisations et trajectoires des cyclistes urbain-e-s – Archive ouverte HAL (archives-ouvertes.fr)

https://hal.archives-ouvertes.fr/hal-03658060

En 2021, ces auteurs avaient proposé d’identifier les leviers spécifiques aux vélotaffeuses dans une communication, faisant écho à une lecture très intéressante et même tout à fait passionnante sur le site ellesfontduvelo : Le sexisme ordinaire dans le milieu du vélo – ELLES FONT DU VÉLO (ellesfontduvelo.com)

Notre extrait préféré :

Continuer la lecture

Autopartage, rencontre avec CITIZ

upload.wikimedia.org/wikipedia/fr/thumb/f/f6/Ci...

Dans le cadre du projet FABMOBZH, nous avons rencontré Jean-Baptiste Schmider le 7 avril pour discuter du réseau CITIZ.

CITIZ est à l’origine une initiative citoyenne qui a commencé par le partage de véhicules de quelques particulier dans plusieurs villes de France. Progressivement le modèle a changé de stratégie préférant prendre en charge la propriété des véhicule et proposant un système général de gestion des véhicules qui a été étendu dans toute la France (ouverture et fermeture des portes avec un smartphone).

Jean-Baptiste Schmider nous explique qu’un objectif est de “casser le lien de propriété” : aller vers de l’autopartage pour ne pas garder de lien de propriété avec une voiture individuelle.

Continuer la lecture

On a testé pour vous : le conseil mobilité

Nous sommes début 2022, dans ce contexte de crise énergétique et de guerre en Ukraine, la prise de conscience que nos déplacements ont un impact fort sur notre niveau de vie se répand. Tout-à-coup les constats des “écolos” sur les risques liés à la forte dépendance de nos sociétés aux énergies fossiles sont audibles par le plus grand nombre. Les consciences s’éveilleraient-elles? Si oui, quels sont les besoins des citoyens pour passer à l’action ? Comment passer de la voiture personnelle (loin, vite, confortable, divertissante, must have) à mieux et à autre chose ?

C’est ce que nous avons testé aujourd’hui, le conseil en mobilité durable à Brest.

Continuer la lecture

“Pensez à covoiturer”, mention obligatoire depuis le début du mois

A partir du 1er mars 2022, les publicités automobiles devront promouvoir la mobilité active, le covoiturage ou les transports en commun. Par similarité avec le message sur l’alimentation en place depuis 2007 : “Pour votre santé, évitez de manger trop grastrop sucré, trop salé”.

https://met.grandlyon.com/files/2021/01/CoVoiturageM7%C2%A9ThierryFournier_005.jpg
Créateur : FOURNIER – Thierry 
Droits d’auteur : Métropole de Lyon / Thierry FOURNIER

Selon l’arrêté du 28 décembre 2021, les publicités pour véhicules automobiles doivent afficher l’un des messages suivants pour promouvoir la transition écologique : “Pour les trajets courts, privilégiez la marche ou le vélo”, “Pensez au covoiturage” ou “Utilisez les transports en commun tous les jours”. Les communications diffusées à la radio, la télévision, sur Internet, au cinéma ou sur les écrans publicitaires, ainsi que les supports imprimés comporteront aussi le “#SeDéplacerMoinsPolluer”.

En mars, tout est possible avec la Fresque des Possibles

La version “se déplacer” de la Fresque des Possibles est un outil de médiation innovant qui permet d’identifier des actions concrètes pour accélérer la transition vers une mobilité durable en Bretagne.

Quoi ?

En proposant des cartes qui matérialisent des thématiques à aborder, chaque participant peut faire le point sur ses besoins, exprimer ses envies et identifier ses réticences à contribuer au développement de la mobilité durable sur un territoire donné. Le plus important : la version 2 est en cours de développement et propose des solutions concrètes. Nous avons hâte de tester les fiches pratiques pour se convertir au vélotaf, à l’autopartage ou au covoiturage.

Qui ?

Le plus de cet outil : les contenus peuvent être adaptés en fonction des besoins des participants et du contexte d’organisation. L’animation est adaptée pour différents publics; depuis les plus éloignés des transitions écologiques jusqu’aux experts de la mobilité décarbonée, en passant par les scolaires, les entreprises, les mairies, etc.

Comment ?

La Fresque des Possibles se base sur une approche transversale des transitions. Elle crée des passerelles entre les différentes thématiques sur lesquelles travaillent les structures membres du Lieu-Dit (réemploi, mobilité douce, alimentation et agriculture durable, entrepreneuriat…).

Quel lien avec la FabmoBZH ?

Le Lieu-Dit, avec la Fresque des Possibles, est partenaire du projet FabMoBZH. Aujourd’hui 1er mars, nous avons collaboré avec Flavie Le Roux, pour organiser fin mars un test de la nouvelle version de l’animation et planifier les prochaines animation de la Fresque auprès des partenaires de notre projet.

Continuer la lecture

Mission mobilité durable du Pays de Brest

Nous avons rencontré hier Eve Quillévéré, chargée de mission mobilité durable du Pays de Brest.

Le Pôle métropolitain du Pays de Brest travaille depuis avril 2018 à l’élaboration et à la mise en oeuvre d’un programme d’actions en faveur de la mobilité durable avec le soutien de la Région Bretagne et de l’ADEME, dans l’objectif de réduire les mobilités individuelles motorisées tout en assurant un accès à la mobilité pour tous.”

https://www.pays-de-brest.fr/mobilite-durable

Un guide des solutions pour se déplacer dans le Pays de Brest a été réalisé récemment.

 

Brevet Initiateur mobilité à vélo (IMV), prochaine formation en Bretagne à Rennes, les 28 février, 1 et 2 mars 2022

L’essor de l’usage du vélo génère des besoins de formation à la pratique urbaine auprès de tous les publics. De plus en plus d’acteurs concernés par cette thématique souhaitent professionnaliser leur approche.

Dans cette optique et sur la base du référentiel national établi par l’Instance de Coordination pour l’Apprentissage de la Mobilité à Vélo (ICAMV), de multiples sessions de formation d’Initiateurs mobilité à vélo vous sont proposées chaque année au sein du
réseau de la Fédération française des Usagers de la Bicyclette partout en France.

La formation est d’une durée de 24h (3 à 4 jours de formation), elle est destinée aux bénévoles et salariés d’associations d’usagers du vélo, aux responsables sécurité routière, aux enseignants, aux animateurs et professionnels du secteur social, aux forces de l’ordre et responsables d’auto-écoles. Elle s’articule grâce à plusieurs modules complémentaires, comme le montre ce visuel :

Continuer la lecture

À VéLo, en route vers l’écomobilité

En août 2020, Gwladys Théaud a créé une entreprise spécialisée dans la mobilité à vélo afin de transmettre l’apprentissage et la culture vélo à un large public dès le plus jeune âge. Nous l’avons contacté dans le cadre du projet FABMOBZH pour échanger avec elle sur son projet. Elle intervient en milieu urbain/péri-urbain et rural afin d’encourager les personnes à se déplacer à vélo dans le Morbihan et plus largement en Bretagne. Elle propose notamment à Ploërmel des cours de “remise en selle” pour les personnes qui ne se sentent plus à l’aise en vélo, mais aussi pour des personnes débutantes à vélo.

À VéLo, en route vers l écomobilité

Découvrez son activité sur son site internet