Archives mensuelles : février 2022

Brevet Initiateur mobilité à vélo (IMV), prochaine formation en Bretagne à Rennes, les 28 février, 1 et 2 mars 2022

L’essor de l’usage du vélo génère des besoins de formation à la pratique urbaine auprès de tous les publics. De plus en plus d’acteurs concernés par cette thématique souhaitent professionnaliser leur approche.

Dans cette optique et sur la base du référentiel national établi par l’Instance de Coordination pour l’Apprentissage de la Mobilité à Vélo (ICAMV), de multiples sessions de formation d’Initiateurs mobilité à vélo vous sont proposées chaque année au sein du
réseau de la Fédération française des Usagers de la Bicyclette partout en France.

La formation est d’une durée de 24h (3 à 4 jours de formation), elle est destinée aux bénévoles et salariés d’associations d’usagers du vélo, aux responsables sécurité routière, aux enseignants, aux animateurs et professionnels du secteur social, aux forces de l’ordre et responsables d’auto-écoles. Elle s’articule grâce à plusieurs modules complémentaires, comme le montre ce visuel :

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4èmes Rencontres Francophones Transport Mobilité – RFTM2022

Appel à communications

L’appel à communications des quatrièmes RFTM est organisé autour d’une double articulation, les aut.rice.eur.s pouvant proposer des communications soit au sein de sessions générales, soit au sein de sessions thématiques.

Listes des sessions à ce lien

Nous envisageons de déposer une communication pour parler du projet de recherche FabmoBZH dans la session thématique :

ST-23 Les modèles de transport à l’épreuve des changements de comportements de mobilité.

Rapport sur la filière économique du vélo

Le 8 février 2020, Jean-Baptiste Djebbari et Agnès Pannier-Runacher ont reçu le rapport de Guillaume Gouffier-Cha (député LaREM). Il fait état des potentiels d’une filière économique du vélo et propose 10 mesures prioritaires visant à :

– saisir l’opportunité industrielle liée au VAE, vélos cargo et aux autres innovations du secteur ;

créer plus de 100 000 emplois d’ici à 2050 ;

– doter les appels à projets des Fonds Mobilités Actives de 400 000€

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À VéLo, en route vers l’écomobilité

En août 2020, Gwladys Théaud a créé une entreprise spécialisée dans la mobilité à vélo afin de transmettre l’apprentissage et la culture vélo à un large public dès le plus jeune âge. Nous l’avons contacté dans le cadre du projet FABMOBZH pour échanger avec elle sur son projet. Elle intervient en milieu urbain/péri-urbain et rural afin d’encourager les personnes à se déplacer à vélo dans le Morbihan et plus largement en Bretagne. Elle propose notamment à Ploërmel des cours de “remise en selle” pour les personnes qui ne se sentent plus à l’aise en vélo, mais aussi pour des personnes débutantes à vélo.

À VéLo, en route vers l écomobilité

Découvrez son activité sur son site internet

Comment les personnes réagissent lorsqu’elles migrent des territoires de l’automobile vers les lieux dotés en alternatives ? Article de Emre KORSU

” Les habitudes, réflexes, penchants, préférences,

dispositions pro-automobiles sont une réalité, établie

par de nombreuses enquêtes sociologiques, mais leur

emprise n’est peut-être pas aussi totale que ce qu’on

imagine. Placés dans des situations qui donnent aux

alternatives un avantage impossible à ne pas relever,

beaucoup d’automobilistes convaincus feraient une place

aux alternatives dans l’organisation de leur quotidien,

en dépit d’habitudes ou penchants pro-automobile, pour

la simple raison que le penchant pour ce qui est simple,

pratique, confortable, peu onéreux, etc., prend, à un certain

point, le dessus sur les habitudes, routines, dispositions

favorables à un mode de transport en particulier.”

Emre Korsu

Lien vers l’article

Une enquête sur les voitures partagées (Sciences Ouest 395)

Une enquête sur les voitures partagées dans le magazine Sciences Ouest n°395

« Partager une voiture se banalise petit à petit » Pierre Servain, chercheur en sociologie à l’Université de Bretagne Occidentale, et ses collègues s’intéressent à cette pratique. À la différence du covoiturage, où le propriétaire possède et conduit le véhicule lors des trajets, l’autopartage permet la mise en commun d’une voiture entre différents usagers.

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Retour sur le Hackathon “covoiturage au quotidien” BRETAGNE – En Ligne – 18 et 19 janvier 2022

http://www.bretagne.developpement-durable.gouv.fr/hackathon-covoiturage-au-quotidien-en-ligne-18-et-a4341.html

Un hackathon est un évènement regroupant des personnes aux compétences variées autour d’un but commun pendant une courte période pour stimuler les forces en présence et challenger diverses idées. L’idée est d’imaginer des solutions simples, innovantes, peu onéreuses, pour développer le covoiturage sur des secteurs particuliers pour lesquels cela répondra à une problématique donnée. 

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l’Ille-et-Vilaine, donne la priorité au vélo dans ses investissements pour les mobilités.

https://www.ille-et-vilaine.fr/actualite/reseau-cyclable-departemental-a-quoi-ressembleront-les-pistes

piste cyclable coloré
À quoi ressembleront les pistes du réseau cyclable départemental ? Présenté en assemblée départementale, le référentiel du futur réseau précise les caractéristiques techniques.Tout a été pensé pour la sécurité et le confort des cyclistes avec la création de pistes colorées, d’une largeur de 3 mètres et bien séparées des automobilistes. Ces aménagements sont déjà envisagés sur trois sections reliant Saint-Sauveur-des-Landes à Romagné, La Mézière à la Chapelle-des-Fougeretz, et Châteaugiron à Domloup puis Chantepie.

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Participez aux 2 défis sur la mobilité durable lors des défis de l’économie circulaire en Finistère le 8 mars

Rejoignez 2 défis sur la mobilité durable :

Le Brestoâ : Comment répondre à la demande croissante de transferts maritimes des vélos ?

Les petites folies : Trouver une alternative aux transports émetteurs en GES de nos publics pour venir en festival en zone peri-urbaine/rurale


📝 Choisissez votre défi et intégrez une équipe jusqu’au 4 mars ! https://zcu.io/M8sp
👉 Plus d’informations sur https://zcu.io/dj5H

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Brest. Des aides de la métropole pour acheter un vélo électrique

Brest métropole propose une aide à l’acquisition d’un vélo, ou vélo cargo, à assistance électrique sous conditions de ressources. Avec le but de rouler plus vert tout en développant les pistes cyclables.

“Les habitants ayant un revenu fiscal de référence par part inférieur à 26 531 €, sont éligibles à une aide de 20 % ; 50 % en cas de revenu fiscal inférieur à 13 489 €. À celle-ci s’ajoute la subvention du bonus écologique national, dans la limite de 200 €. Les habitants de Gouesnou, Plouzané peuvent obtenir en outre une prime de 100 € (montant forfaitaire) et Plougastel-Daoulas une prime de 150 €, sans condition de ressource ou 200 € pour les foyers dont les revenus sont inférieurs à 13 489 €. À noter que l’aide pour l’achat d’un vélo cargo est de 500 €, sans critère de ressources.”

Article de OUEST FRANCE à ce sujet

Site internet de Brest pour demander l’aide